Sunday, December 1, 2013

Vì sao Philippines đối phó chậm trong bão Haiyan

Vì sao Philippines đối phó chậm trong bão Haiyan

Chính phủ Philippines bị người dân chê trách bởi phản ứng chậm chạp trong công tác dự phòng và cứu trợ bão, nhưng nguyên nhân sâu xa của tình trạng này là nguồn ngân sách có hạn và khả năng quản lý tập trung thấp.

12-6891-1384158845-5986-1384242072.gif
Nhiều người dân nghèo Phiippines trắng tay sau siêu bão Haiyan. Người dân vùng bị nạn lên tiếng khiển trách phản ứng chậm chạp của chính phủ sau khi bão đổ bộ. Ảnh: AFP
Siêu bão Haiyan đổ bộ vào miền trung Philippines hôm 8/11, gây thiệt hại lớn về người và của. Thống kê tổng số người thiệt mạng thay đổi liên tục. Hội đồng Quản lý và Giảm thiểu Nguy cơ Thiên tai Quốc gia Philippines (NDRRMC) hôm qua công bố số người chết được xác nhận là 2.300 người, tức là vượt xa thống kê trước đó là 255 người. Chính quyền tỉnh Leyte, nơi chịu nhiều thiệt hại nhất, trước đó ước tính khoảng 10.000 người thiệt mạng. Con số nào cũng có lý lẽ của nó, là bởi những người đưa ra ước tính chưa tiếp cận được hết các nơi bị tàn phá.
Mặc dù chính phủ Philippines đã nỗ lực hết sức trong công tác cứu hộ, lực lượng cứu trợ nước này vẫn chưa thể tiếp cận được các khu vực chịu ảnh hưởng lớn nhất. "Hãy đưa cứu trợ quốc tế đến đây ngay, không phải ngày mai mà là ngay bây giờ. Nơi đây thật sự khủng khiếp, còn hơn cả địa ngục", CNN dẫn lời cô Magina Fernandez, một người dân Tacloban đã mất hết nhà cửa và công việc kinh doanh vì siêu bão Haiyan. 
Cũng như rất nhiều người dân Tacloban khác, Fernandez bày tỏ sự tức giận với Tổng thống Philippines Begnino Aquino, bởi sự chậm chạp của chính phủ trong công tác cứu nạn.
Philippines đã quen với việc hứng chịu khoảng 20 cơn bão nhiệt đới mỗi năm và Haiyan là cơn bão thứ 25 đổ bộ vào quốc gia này trong năm nay. Họ không xa lạ gì với bão. Vậy đâu là câu trả lời cho sự chậm trễ trong cứu nạn?
Lý do khách quan duy nhất là bởi bão Haiyan quá lớn, với sức gió khi đổ bộ đạt 320 km/h gây nước dâng và sóng lớn khiến các khu vực dân cư ven biển hứng chịu tổn thất lớn. Nhưng, "câu trả lời rõ ràng nhất và cũng khó giải quyết nhất cho sự thiếu chuẩn bị của chính phủ Philippines, đáng buồn thay chính là tình trạng đói nghèo tại quốc gia này", bình luận viên Max Fisher thuộc Washington Post cho biết. 
Theo thống kê của Cục tình báo Trung ương Mỹ (CIA), GDP bình quân đầu người của Philippines năm 2012 đứng thứ 165 trong 229 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới, ngay dưới Congo thuộc khu vực Trung Phi.
Nhà cửa của người dân vùng bị nạn đa phần được xây dựng bằng vật liệu gỗ có trọng lượng nhẹ. Chính phủ nước này cũng không có đủ nguồn lực tài chính xây dựng cơ sở hạ tầng để ứng phó với bão và tạo điều kiện thuận lợi cho công tác cứu trợ.
4 ngày sau siêu bão, thành phố Tacloban, thủ phủ tỉnh Leyte, vẫn gần như không thể tiếp cận. Các nhân viên cứu trợ cho biết họ phải mất đến 6 tiếng cho để chuyển đồ cứu trợ từ sân bay vào trung tâm thành phố với cự ly chỉ có 22 km. Các quan chức địa phương cho biết, hệ thống điện và viễn thông có thể sẽ vẫn tiếp tục bị ngắt trong nhiều ngày, thậm chí là nhiều tháng tới, càng trì hoãn hơn nữa nỗ lực cứu hộ.
Khả năng tập trung quản lý thấp
20-4957-1384158845-4172-1384242072.gif
Hàng trăm nạn nhân xếp hàng tại sân bay Tacloban để nhận hàng cứu trợ, nhưng số lượng cũng rất có hạn, bởi hệ thống cầu đường và sân bay bị bão phá hủy gây khó khăn cho việc tiếp tế. Ảnh: AFP
Đặc điểm đa dạng và phân tán của hệ thống chính trị Philippines khiến chính quyền trung ương gặp nhiều khó khăn trong công tác tập trung điều hành. Quốc gia này có tới hơn 100 ngôn ngữ, trong đó có 8 ngôn ngữ địa phương được công nhận. Chính quyền địa phương cấp tỉnh có mức độ tự chủ rất cao.
Cơ chế quản lý này có thể giúp nền chính trị Philippines ổn định, nhưng lại gia tăng rào cản khi chính quyền trung ương đưa ra các kế hoạch phát triển cơ sở hạ tầng hay khi cần tập trung nguồn lực đối phó với thảm họa thiên tai lớn.
Điều này cũng giải thích cho việc chính phủ nước này đến nay chỉ điều động ba máy bay quân sự để đưa hàng cứu trợ đến Tacloban và di tản người bị nạn, trong khi thành phố này là nơi hứng chịu nhiều thiệt hại nhất.
Quân đội Philippines cũng đang gặp nhiều khó khăn trong việc lập lại trật tự tại các khu vực bị nạn. Nạn cướp bóc và hôi của diễn ra ngày càng nghiêm trọng với việc đoàn xe của các nhóm cứu trợ cũng bị tấn công. Điều này một phần nào phản ánh tình trạng phạm tội nghiêm trọng của quốc gia này, ngay cả trước khi siêu bão Haiyan đổ bộ.
"Mặc dù Cảnh sát quốc gia Philippines đã thực hiện nhiều biện pháp bao gồm thiết lập các trạm kiểm soát, nhưng bọn tội phạm vẫn đang thách thức chính phủ",Washington Post dẫn lời ông Manuel Roxas, Bộ trưởng Nội vụ Philippines trong một bài phát biểu đầu năm nay.
Cũng giống như Philippines, Nhật Bản phải gánh chịu nhiều tàn phá từ thiên tai, đặc biệt là động đất. Quốc gia này cũng từng không có khả năng chống chọi với hiện tượng động đất diễn ra thường xuyên. Trong vụ động đất năm 1923 tại Tokyo, hơn 140.000 người dân đã thiệt mạng. Tuy nhiên, các tòa nhà lớn ở Nhật Bản hiện nay được gia cố với hệ thống thủy lực phức tạp. Rất nhiều hộ gia đình được kết nối với hệ thống báo động động đất ngoài khơi - thứ có thể gây ra sóng thần. Trẻ con được huấn luyện từ nhỏ để có thể phản ứng kịp thời khi thiên tai ập đến.
Trong vụ động đất 9 độ Richter kéo theo sóng thần năm 2011, chỉ có 25 trong 170 bệnh viện phản ứng khẩn cấp của Nhật Bản quá tải, bởi người dân chấp hành nghiêm chỉnh mệnh lệnh sơ tán của chính phủ và gần như không tồn tại tình trạng cướp bóc, hôi của. Sau khi vụ nổ nhà máy điện hạt nhân Fukushima xảy ra, chính phủ Nhật Bản sơ tán thành công 500.000 thường dân và triển khai 100.000 binh sĩ, 190 máy bay, 45 tàu chỉ trong vòng hai ngày.
Sự khác biệt trong công tác chuẩn bị ứng phó thiên tai giữa Nhật Bản và Philippines tựu chung là do tiềm lực tài chính chênh lệch giữa hai nước. Hệ thống cơ sở hạ tầng hiện đại và khả năng huy động quân đội nhanh chóng, rộng khắp đều rất tốn kém. "Nhưng sâu xa hơn là khả năng tập quản lý tập trung của chính phủ nhằm đoàn kết người dân ứng phó kịp thời trước nguy cơ", ông Fisher tổng kết.

Tổng thống Mỹ mua sách ủng hộ doanh nghiệp nhỏ

Tổng thống Mỹ mua sách ủng hộ doanh nghiệp nhỏ

Tổng thống Barack Obama cùng hai con gái tới một hiệu sách ở Washington mua sắm nhằm ủng hộ các doanh nghiệp nhỏ.

Tổng thống Mỹ Barack Obama cùng hai cô con gái Malia và Sasha hôm qua bất ngờ xuất hiện tại hiệu sách Politics&Prose ở Washington, AP cho biết. Hành động của tổng thống được cho là để ủng hộ các doanh nghiệp nhỏ trong ngày "Doanh nghiệp nhỏ" ở Mỹ.
Ông Obama mua sách cho nhiều lứa tuổi, từ 5 tuổi cho đến 52 tuổi, và thanh toán bằng thẻ tín dụng. Tổng số tiền tổng thống sử dụng không được công bố. Trước đó, tổng thống đã chia sẻ trên Twitter v sự quan trọng của việc ủng hộ các doanh nghiệp nhỏ.
Tại Mỹ, ngày thứ bảy ngay sau Lễ Tạ ơn được gọi là ngày "Doanh nghiệp nhỏ". Ngày này ra đời nhằm lôi kéo người mua sắm tới các cửa hàng nhỏ. Nó nằm giữa Black Friday (Ngày thứ Sáu đen) và lễ hội mua sắm trực tuyến Cyber Monday (thứ hai ngay sau Black Friday).

Nhật nhờ Liên Hợp Quốc can thiệp về vùng phòng không

Nhật nhờ Liên Hợp Quốc can thiệp về vùng phòng không

Nhật vừa đề nghị một cơ quan giám sát hàng không dân dụng của Liên Hợp Quốc xem xét liệu Vùng nhận dạng phòng không của Trung Quốc có gây nguy hiểm cho các hãng hàng không hay không. 

P-3C patrol plane of Japanese Maritime Self-Defense Force flying over the disputed islets, known as the Senkaku islands in Japan and Diaoyu islands in China, in the East China Sea.
Máy bay P-3C của lực lượng phòng vệ hàng hải Nhật tuần tra trên chuỗi đảo tranh chấp Senkaku/Điếu Ngư ở biển Hoa Đông, trong một bức ảnh tư liệu. Ảnh: AFP
Bộ Ngoại giao Nhật hôm 30/11 cho biết cơ quan này đã nộp đề xuất lên Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế của Liên Hợp Quốc, để xem xét liệu động thái của Trung Quốc có đe dọa trật tự và an toàn hàng không quốc tế trong khu vực hay không. 
Theo New York Times, mặc dù tổ chức này chỉ có thể đưa ra các khuyến nghị không mang tính chất ràng buộc, Nhật dường như hy vọng rằng sự xem xét của quốc tế sẽ buộc Trung Quốc rút lại ý định mới tuyên bố về việc kiểm soát không phận bằng các biện pháp quân sự nếu cần thiết. 
Vùng nhận dạng phòng không Trung Quốc mới thiết lập bao trùm cả chuỗi đảo tranh chấp với Nhật, được gọi là Senkaku/Điếu Ngư. Theo UPI, trong hầu hết lịch sử, chuỗi đảo không có người ở, tuy nhiên một doanh nhân Nhật từng điều hành nhà máy chế biến cá ở đó từ năm 1900 tới năm 1940. Tranh chấp về chủ quyền bắt đầu từ năm 1968 khi có thông tin có thể khai thác dầu mỏ ở vùng biển xung quanh. 
Khi tuyên bố về vùng phòng không tuần trước, Trung Quốc cấm các máy bay quân sự Nhật vào vùng này, còn các máy bay dân dụng cần gửi lịch bay trước khi vào. Mỹ tiếp tục cử các máy bay quân sự đi qua khu vực, nhưng khuyến cáo các hãng hàng không Mỹ tuân theo chỉ dẫn của Trung Quốc. 

Tàu hỏa trật bánh ở New York, 4 người chết

Tàu hỏa trật bánh ở New York, 4 người chết

8 toa tàu của đoàn tàu chở khách sáng chủ nhật trật bánh khi đi qua một khúc cua nguy hiểm tại New York, làm ít nhất 4 người chết, gần 70 người bị thương, 

Hiện trường vụ tai nạn tàu hỏa trật bánh. Ảnh: AP
Hiện trường vụ tai nạn tàu hỏa trật bánh. Ảnh: AP
Theo Telegraph, vụ tai nạn xảy ra lúc 7h20 (19h20 giờ Hà Nội), tại bờ sông Hudson, gần ga Spuyten Duyvil thuộc quận Bronx, thành phố New York.
8 toa tàu trật bánh khỏi đường ray và một toa tàu lao xuống mé sông Hudson. Ít nhất 4 người thiệt mạng và 67 người bị thương trong vụ tai nạn.
Chuyến tàu xuất phát lúc 5h54 tại thành phố Poughkeepsie, dự kiến sẽ đến ga Grand tại khu Manhattan, trung tâm New York lúc 7h43.  
Đài truyền hình địa phương WABC-TV dẫn lời Frank Tatulli, một hành khách, cho biết anh vẫn bắt chuyến tàu mỗi sáng chủ nhật hàng tuần, và thắc mắc không hiểu vì lý do gì mà tốc độ tàu nhanh bất thường khi tiến vào gần ga Spuyten Duyvil.
"Tôi đang ngủ khi sự việc xảy ra. Sau đó, tôi chỉ biết cát sỏi văng vào mình và mọi người xung quanh gào thét. Khói và mảnh vỡ ở khắp mọi nơi. Có người bị hất từ đầu đến cuối toa", Joel Zaritsky, một hành khách khác, thuật lại.
Cơ quan cứu hỏa thành phố New York điều động 130 nhân viên đến hiện trường vụ tai nạn. Nguyên nhân đoàn tàu trật bánh vẫn đang được điều tra.
Spuyten Duyvil, tên của đoạn đường diễn ra vụ việc, theo tiếng Hà Lan có nghĩa là "nước dãi quỷ", được cho là khúc cong nguy hiểm nhất trong cả tuyến đường. Một đoàn tàu chở hàng 10 toa cũng trật bánh tại đây 4 tháng trước.
Video: Hiện trường vụ tàu trật bánh ở New York

Tuesday, October 29, 2013

Cách thể hiện tình yêu với chồng

Bạn yêu chồng và muốn thể hiện cho anh ấy hiểu tình yêu đó? Vài gợi ý dưới đây của các chuyên gia tâm lý sẽ giúp bạn từng bước thực hiện được điều đó.

 
1. Hiểu và tôn trọng chồng
1. Hiểu và tôn trọng chồng

Bạn hãy cư xử với chồng bằng thái độ tôn trọng. Việc này sẽ giúp bạn nhận lại được tình yêu và sự tôn trọng của chồng. Không nên cằn nhằn hoặc chỉ trích chồng về bất cứ điều gì, sẽ chỉ khiến anh ấy xa cách bạn, dẫn đến những mối bất hòa trong cuộc sống gia đình.

2. Đừng e ngại bày tỏ tình yêu

Hãy thổ lộ với chồng về tình cảm bạn dành cho anh ấy và cho anh ấy biết, cuộc sống này tuyệt vời biết bao khi được ở bên anh ấy. Với cách thể hiện như thế bạn sẽ tạo nên mối liên kết bền chặt giữa hai người.

3. Thể hiện tình yêu bằng hành động

Yêu chồng là một điều tuyệt vời, nhưng điều quan trọng là bạn phải thể hiện cảm xúc đó bằng hành động cụ thể. Hãy thực hiện những việc có thể làm anh ấy hài lòng như thỉnh thoảng gây ngạc nhiên bằng cách làm những món ăn anh ấy thích; luôn tạo niềm vui và sự bất ngờ cho chồng... Bằng cách này, bạn sẽ xây dựng được một quan hệ vợ chồng tốt đẹp.

4. Dành thời gian bên nhau

Thỉnh thoảng, bạn cần lên kế hoạch cho một bữa tối với những ngọn nến lung linh, lãng mạn hoặc đi du lịch ngày cuối tuần chỉ có hai người. Việc này sẽ giúp “hâm nóng” lại tình cảm vợ chồng, tạo thêm nhiều điều thú vị giữa hai người.

5. Luôn trung thành

Hãy thể hiện lòng trung thành, sẵn sàng ở bên cạnh để an ủi, động viên vào những thời điểm khó khăn của chồng. Việc này chắc chắn sẽ khiến chồng bạn khó lòng rời xa bạn. Ngoài ra, bạn cũng đừng quên chăm sóc bản thân sao cho lúc nào cũng gọn gàng, tươi mát, nhằm để chồng luôn có cảm giác vui thú khi ở bên bạn.
TÌM HIỂU SÂU HƠN VỀ THẦN TÀI LỘC

Thần Tài và cách bày trí 
Có một số người ngày đêm thắp hương cúng thần tài, nhưng rất nhiều người có cùng một băn khoăn đó là trong nhân gian có rất nhiều loại thần tài, rốt cuộc THẦN TÀI nào bày trong nhà hoặc cúng hợp với mình đây?
THẦN TÀI lưu truyền trong nhân gian tuy nhiều nhưng có thể phân làm hai loại: THẦN TÀI VĂN và THẦN TÀI VÕ.
1- THẦN TÀI VĂN chia làm hai: TÀI BẠCH TINH QUÂN và PHÚC LỘC THỌ TAM TINH ( TAM ĐA )
a- TÀI BẠCH TINH QUÂN: Ông này trông rất phúc hậu, là một cụ mặt trắng râu dài mặc áo bông thắt lưng ngọc, tay trái cầm thỏi vàng, tay phải cầm cuộn sớ trên sớ viết CHIÊU TÀI TIẾN BẢO, mặt giống như PHÚ GIA ÔNG.
Tương truyền ông là SAO THÁI BẠCH trên trời, thuộc KIM THẦN, chức vụ của ông trên trời là “ĐÔ THIÊN CHÍ PHÚ TÀI BẠCH TINH QUÂN” chuyên quản kim ngân tiền tài, cho nên rất nhiều người cầu tài rất tôn sùng ông, có một số người còn ngày đêm thắp hương cúng bái.
b- BA ÔNG PHÚC LỘC THỌ:
- ÔNG PHÚC tay ôm đứa trẻ tượng trưng cho phúc khí: “hửu tử vạn sự túc” ( có con cái thì vạn sự đầy đủ, mãn nguyện ).
- ÔNG THỌ: tay vác cành đào, mặt nở nụ cười hạnh phúc cát tường, tượng trưng cho an khang trường thọ.
- ÔNG LỘC: mặc áo quan, tay ôm NGỌC NHƯ Ý tượng trưng cho tăng quan tiến chức, tăng tài thêm lộc. Trong ba ông PHÚC LỘC THỌ, vốn chỉ có ông lộc mới là THẦN TÀI nhưng thường được làm liền nhau cho nên được mọi người cúng cả ba ông như thần tài.
Có ba ngôi sao PHÚC LỘC THỌ cùng chiếu thì sẽ mãn đường cát khánh, chưa cần nói đến vấn đề phong thủy, khi ta bày tam đa trong nhà chỉ cần nhìn dáng vẻ của ba ông thì trong lòng đã thấy thoải mái vô cùng.
Những người làm công viên chức, những người đi lính, các ông chủ cửa hàng nên chưng bày PHÚC LỘC THỌ TAM TINH ( TAM ĐA ) hoặc thờ TÀI BẠCH TINH QUÂN
2- THẦN TÀI VÕ có hai loại:
a- TRIỆU CÔNG MINH còn gọi là: TRIỆU HUYỀN, là một vị mãnh tướng oai phong lẫm liệt, nhân gian tương truyền rằng ông có khả năng phục yêu trừ ma và có thể chiêu tài lợi thị, cho nên ở miền bắc TRUNG QUỐC đa số các cửa hàng đều thờ cúng ông, còn miền nam đa số thờ QUAN CÔNG.
b- QUAN CÔNG tên thường gọi: QUAN VŨ, tự VÂN TRƯỜNG, là danh tướng thời TAM QUỐC, ông không chỉ trung dũng cảm động lòng người mà còn có thể chiêu tài tiến bảo, hộ gia tịch tà.
3- Hướng đặt thần phật.
a- Bàn thờ thần phật phải quay ra cửa chính. Nếu mọi người không tin thì cứ để ý tất cả chùa miếu, tượng thần phật đa số đều quay mặt ra ngoài.
b- Bàn thờ QUAN ÂM: Rất nhiều người đặt QUAN CÔNG và QUAN ÂM cùng nhau và thờ cúng, nhưng làm như thế là không đúng. Vì QUAN ÂM là thần trong PHẬT GIÁO, còn QUAN CÔNG là hình tượng anh hùng được nhân gian sùng bái.
Vả lại tấm lòng của QUAN ÂM từ bi, kỵ sát sinh, còn QUAN CÔNG giết giặc lập công, có thể nói là lập công khởi nghiệp bằng máu vì thế mà không hợp đặt hai vị này gần nhau.
QUAN ÂM thì đặt theo hướng “ tọa tây hướng đông ” ( tức là ngồi ở hướng tây, mặt quay về hướng đông ), ngoài ra vì QUAN ÂM thanh tịnh cho nên có ba hướng kỵ:
1- Không được quay về phía nhà vệ sinh.
2- Không quay về phía cửa phòng.
3- Không quay QUAN ÂM về phía bàn ăn.
c- Tổ tiên và thần phật không dược bày bằng nhau, nhiều người đặt ảnh bài vị của tổ tiên trên bàn thờ thần thánh đặt ngang bằng với QUAN ÂM, QUAN ĐẾ, HOÀNG ĐẠI TIÊN… để thờ.
Thật ra làm như thế là không đúng, bởi vì tổ tiên là gia thần ( thần trong nhà ) còn các vị kia là Thiên thần. Ta nên đặt bàn thờ tổ tiên phía dưới bàn thờ thần thánh.

LÃNH ĐẠO Y TẾ DÙNG CUỐC ĐÁNH DÂN

Chiều 29/10, lãnh đạo Sở Y tế Kon Tum cho biết bước đầu nắm được sự việc ông Nguyễn Đức Hoàng - Chánh Thanh tra Sở Y tế Kon Tum dùng cuốc đánh một người dân.

Cùng ngày, bà Phan Kim Uyên Trâm (41 tuổi) đã được gia đình đưa vào TP.HCM tiếp tục điều trị vết thương trên vùng đầu.
Trước đó, 8h30 sáng 25/10, đoàn cưỡng chế TP Kon Tum đến tháo dỡ bờ rào bằng lưới B40 do gia đình ông Phan Tân Tiến (45 tuổi, ngụ số 26 đường Nguyễn Huệ, P.Thống Nhất, TP Kon Tum) rào nhằm phản đối việc gia đình bà Phạm Thị Quýt (67 tuổi) đang chuẩn bị xây cất căn nhà tại số 24 Nguyễn Huệ, P.Thống Nhất.
Chánh thanh tra Sở Y tế dùng cuốc bổ đầu một phụ nữ 1
Người cầm cuốc (đội mũ đỏ) được cho là ông Hoàng - chánh Thanh tra Sở Y tế.
Sau khi đoàn cưỡng ra về, một số người nhà bà Quýt đã xô xát với gia đình ông Tiến. Bất ngờ ông Nguyễn Đức Hoàng - Chánh Thanh tra Sở Y tế Kon Tum (con rể bà Quýt) có mặt tại buổi cưỡng chế lấy cuốc bổ vào đầu bà Trâm làm bà Trâm ngất xỉu ngay tại chỗ, máu chảy đầy mặt, được gia đình đưa đi Bệnh viện Đa khoa tỉnh Kon Tum cấp cứu.
Theo lãnh đạo Bệnh viện, bà Trâm bị vết thương dài khoảng 4cm phía trên lông mày bên trái.
Chánh thanh tra Sở Y tế dùng cuốc bổ đầu một phụ nữ 2
Mặt bà Trâm đầy máu sau cú xuống tay của ông Hoàng.
Sau khi xảy ra vụ việc, Công an phường Thống Nhất đã có mặt tại hiện trường lập biên bản. Biên bản làm việc ghi rõ: “Sau khi đoàn cưỡng chế xong, gia đình bà Quýt có mang theo cuốc xẻng, trong lúc xô xát ông Hoàng có dùng cuốc đánh vào đầu bà Trâm gây thương tích ở trán phía bên trái”.
Bà Nguyễn Thị Ngọc Lan (59 tuổi) nhân chứng cho biết: sau khi xảy ra xô xát, đẩy qua đẩy lại và thấy ông Hoàng dùng cuốc đánh vào đầu bà Trâm làm chảy máu rất nhiều…
Ông Nguyễn Đức Hoàng - Chánh Thanh tra Sở Y tế Kon Tum cho biết, thời điểm xảy ra xô xát ông có mặt tại hiện trường với tư cách là người nhà của bà Quýt. Lúc này hai bên xô xát qua lại, bà Trâm có những lời lẽ nặng nề và xô xát với nhiều người. Thấy vậy ông cũng lao vào. “Trong lúc xô xát tôi có cầm một cây cuốc, sự việc lúc đó rất phức tạp nên xô qua đẩy lại làm chiếc cuốc trúng chị Trâm chứ tôi không chủ đích”, ông Hoàng nói.
Trong khi đó, một đoạn clip do người dân dùng điện thoại ghi lại cho thấy, lúc xô xát bà Trâm có cầm một hòn gạch giữa đám đông. Lúc này ông Hoàng cầm một cán cuốc dài khoảng 1,5m rượt và bổ vào đầu bà Trâm dù rất nhiều người tìm cách can ngăn.
Theo ông Hoàng, hiện tại ông vẫn công tác bình thường, ông và người nhà cũng chưa tới thăm hỏi bà Trâm sau khi xảy ra vụ việc.
“Đúng sai thế nào có cơ quan pháp luật làm rõ, tôi không nói được nhiều lúc này” - ông Hoàng nói.
Theo giấy tờ mua bán nhà ghi ngày 7/10/1975 và được khu phố và UBND phường xác nhận, bà Nguyễn Thị Kim Vinh (người nhà của bà Trâm) có bán nhà cho bà Quýt với giá 60.000 đồng. Trong giấy bán nhà này có ghi: “Sau này bà Quýt không ở, dỡ nhà phải hoàn trả lại đất cho bà Vinh”.
Theo ông Tiến (con trai bà Vinh), mẹ ông chỉ bán nhà, chứ không bán đất, nên không ở nữa thì phải trả lại lô đất này. Tuy nhiên hiện lô đất đã cấp sổ đỏ cho gia đình bà Quýt.
Biết sự việc, gia đình ông Tiến đã có đơn thư của các cấp có thẩm quyền của tỉnh Kon Tum, khiếu nại quyết định cấp đất. UBND tỉnh Kon Tum đã giao Thanh tra tỉnh Kon Tum kiểm tra, kết luận đề nghị của ông Tiến và báo cáo về UBND tỉnh để trả lời cho ông Tiến theo quy định của pháp luật.


Monday, October 21, 2013

Bí quyết sắp xếp tủ quần áo sẵn sàng cho mùa Thu/Đông

Đây là lúc thích hợp để bạn dọn dẹp ngăn nắp lại tủ đồ của mình, cất đi những món đồ của mùa hạ dành chỗ cho những item thu đông xinh xắn.

Trong tiết trời se se, nắng lạnh của chớm thu, những chiếc áo cộc tay, váy ngắn hay áo tank-top của mùa hè rõ ràng đã không còn phù hợp nữa. Và các quý cô đều biết rằng đây là thời điểm "chuẩn" để sắp xếp lại một chút cho tủ đồ ngập tràn những váy vóc, vải lụa mùa hè của mình, nhường chỗ cho những món đồ dày dặn hợp với tiết trời mùa Thu/Đông hơn. Tuy nhiên, sắp xếp lại cả một tủ đồ ngập quần áo không phải là việc dễ dàng, nhàn hạ, nhất là sắp xếp sao cho hợp lý, dễ chọn đồ. Và nếu bạn cũng đang cảm thấy "lười" vì không biết phải xếp lại tủ như thế nào thì hãy tham khảo ngay những gạch đầu dòng cần thiết dưới đây nhé!

Xếp lại đồ hè 

Đối với những món mùa hè, bạn nên soạn ra theo những loại như váy, áo ngắn tay, áo lụa, áo phông và cất gọn vào góc tủ. Hoặc cẩn thận hơn, bạn có thể xếp những chồng áo quần mùa hè vào trong túi ni lông sạch, bọc ngay ngắn và cất đi cùng băng phiến để bảo quản chống mối mọt. Tuy nhiên, trong quá trình dọn dẹp, bạn cũng nên để ý tới những món đồ có thể linh hoạt dùng được cho cả mùa Thu/Đông như tank-top để mặc trong, shorts khaki hoặc jeans, váy bodycon, sơmi oversized... Bạn cũng có thể giữ lại cả váy maxi, váy tay lửng... để phối cùng blazer hoặc cardigan, khăn cho tiết trời mùa thu này.

Bí quyết sắp xếp tủ quần áo sẵn sàng cho mùa Thu/Đông 1
Kiểm lại đồ mùa đông

Sau khi xếp ngay ngắn những món đồ mùa hè vào trong góc tủ đợi ngày nắng rực rỡ của năm sau, đây là lúc để bạn lôi ra những túi đồ đựng mùa thu đông với la liệt cardigan, áo len, quần legging… ấm áp. Những món đồ mùa đông thường được làm bằng chất liệu dày và nặng, thiết kế cũng cầu kì nên thường có giá đắt hơn so với đồ mùa hè. Chính vì đặc điểm này nên khi soạn lại đồ mùa đông dùng cho năm nay, bạn nên lập ra một danh sách những món đồ theo xu hướng mà bạn đã có và những món mà bạn chưa có để tiết kiệm chi phí tối đa và không mua những món đồ chẳng cần thiết.

Giặt đồ Thu/Đông

Những món đồ mùa thu đông bằng len, dạ, nỉ... thường cần được chăm sóc đặc biệt hơn so với những món đồ được làm từ chất liệu nhẹ và bền màu như cotton, chiffon của mùa hè. Đặc tính của những món đồ mùa thu đông khi giặt khiến chúng thường lâu khô, dễ xơ vải nếu không giặt là đúng cách và bợt màu. Để tăng tuổi thọ cho những món đồ thu đông này, bạn cần đem chúng giặt khô là hơi để  đảm bảo duy trì được chất lượng của món đồ.

Bí quyết sắp xếp tủ quần áo sẵn sàng cho mùa Thu/Đông 4
Sắp xếp tủ đồ Thu/Đông đúng cách

Sau khi đã kiểm lại đồ và đem giặt giũ sạch sẽ, đây là thời điểm cho bạn hân hoan treo đồ đón mùa mới vào trong tủ. Như đã nhắc tới ở trên, đồ thu đông thường khó bảo quản và khó chăm hơn hẳn so với  đồ mùa hè về chất liệu, cách thiết kế... Chính vì vậy khi sắp xếp tủ đồ thu đông, bạn cũng nên lưu ý tới một số điều: Không treo áo len sợi to nặng bằng mắc áo thông thường mà vắt qua thành mắc áo (tránh tình trạng áo chảy sợi, dão len). Treo đồ dạ, da lộn hoặc những chiếc áo khoác có kích cỡ to cùng một phía để không lẫn đồ gây ra tình trạng khó tìm. Có thể  cất gói chống ẩm để hút ẩm trong tủ quần áo mùa đông, tránh tình trạng ẩm mốc...

Wednesday, October 9, 2013

Thị trường biệt thự: Hà Nội vẫn ế, Tp.HCM ấm dần

Thị trường biệt thự: Hà Nội vẫn ế, Tp.HCM ấm dần
Báo cáo khảo sát thị trường bất động sản hai thành phố lớn nhất cả nước là Hà Nội và Tp.HCM quý 3/2013 của Công ty Savills Việt Nam công bố ngày 9/10, cho thấy, tại thị trường Hà Nội, tổng số biệt thự, liền kề gồm 42.300 căn từ 125 dự án. Trong đó, khoảng 30.300 căn nhà gồm 17.300 nhà liền kề và 13.000 biệt thự đến từ 101 dự án đã chào bán.

Trong quý vừa qua không ghi nhận thêm nguồn cung mới gia nhập thị trường dạng hợp đồng mua bán. Chỉ có 1 dự án tại quận Hoàng Mai là Gamuada mở bán 66 căn liền kề dưới dạng hợp đồng góp vốn.

Khảo sát của Savills cho thấy, hoạt động của thị trường vẫn trầm lắng, nhiều dự án thuộc khu vực ngoại thành, đặc biệt tại Mê Linh và Hoài Đức, gần như đóng băng. Giá chào bình quân của toàn thị trường tiếp tục giảm 7% ở hạng mục biệt thự và 8% ở hạng mục liền kề so với quý trước.

Giá chào thứ cấp trung bình tại khu trung tâm dao động từ 20 - 140 triệu/m2 trong khi đó giá chào thứ cấp trung bình tại khu ven đô đạt mức cao nhất 48 triệu/m2 tại quận Hà Đông.

Quận Cầu Giấy vẫn dẫn đầu về giá biệt thự và liền kề cho dù đã giảm khoảng 15% đối với biệt thự và 21% đối với nhà liền kề so với quý trước.

Thanh khoản ế ẩm, song nguồn cung tương lai của thị trường biệt thự, nhà liền kề tại Hà Nội vẫn rất lớn khi có đến 82 dự án khác nằm rải rác tại 15 quận huyện, với tổng quỹ đất của số dự án trên là khoảng 11.400 ha, trong đó có gần 60% là đang trong giai đoạn lập quy hoạch và 32% là đang trong giai đoạn giải phóng mặt bằng, khoảng 4% đã hoàn tất hạ tầng.

Trong khi đó, tại thị trường Tp.HCM, phân khúc biệt thự, nhà liền kề lại cho những bước chuyển mình vững chắc. Số lượng biệt thự, nhà liền kề giao dịch tăng 11% và tỉ lệ hấp thụ tăng 2% so với quý trước. Phân khúc đất nền cũng có sự tăng mạnh về số lượng giao dịch, tăng đến 39% theo quý. 

Duy chỉ có một số dự án, đặc biệt là các dự án có giá bán theo căn tương đối cao và có tính thanh khoản thấp, đã giảm giá mạnh để giảm lượng hàng tồn kho. 

Đặc biệt, hiện Tp.HCM đang có xu hướng khách hàng mua đất nền và tự xây dựng nhà do sự linh động trong việc xây dựng, quản lý tốt chất lượng và tiết kiệm được vốn đầu tư.

Với sự tính toán của các chủ đầu tư, phân khúc cao cấp vẫn duy trì nguồn cung lớn. Khu vực Phú Mỹ Hưng tại quận 7 chiếm lĩnh thị trường với 83% tổng số biệt thự, nhà liền kề giao dịch. 

Theo Savills, nguồn cung tương lai dự kiến sẽ có khoảng 54.000 căn biệt thự, nhà liền kề từ 139 dự án trong vòng 8 năm tới. Tuy nhiên, cơ quan chức năng thành phố có thể sẽ thực hiện thu hồi giấy phép đầu tư đối với các dự án có tiến độ triển khai chậm trễ. 

Còn trước mắt, khoảng 1.200 căn biệt thự, nhà liền kề được sẽ gia nhập thị trường trong năm 2014 từ 8 dự án, 54% trong số đó là biệt thự dự kiến sẽ càng làm cho phân khúc này thêm sôi động trong tương lai.

Giãn dân khu phố cổ Hà Nội giai đoạn 1 cần khoảng 6.500 tỷ đồng

Tổng kinh phí cần cho công tác giãn dân khu phố cổ Hà Nội, bao gồm cả đền bù, hỗ trợ, di chuyển phía đầu đi và đầu tư, xây dựng các khu nhà ở, các công trình phúc lợi công cộng, hạ tầng xã hội phía đầu đến (khu đô thị mới Việt Hưng, quận Long Biên) giai đoạn 1 là khoảng 6.490 tỷ đồng, thực hiện từ quý IV năm 2013 và hoàn thành vào quý IV năm 2016. 














Trong đó, riêng tổng mức đầu tư khu nhà ở giãn dân phố cổ tại Việt Hưng là 4.900 tỷ đồng. Thông tin này được công bố tại Triển lãm Đề án giãn dân khu phố cổ Hà Nội tổ chức sáng 8/10 tại Trung tâm thông tin di sản phố cổ Hà Nội, 28 Hàng Buồm, quận Hoàn Kiếm.
Mục tiêu của Đề án giãn dân phố cổ nhằm giảm mật độ dân cư khu vực phố cổ từ 823 người/ha (năm 2010) xuống còn khoảng 500 người/ha, tương ứng phải di chuyển khoảng 6.550 hộ dân trong khu phố cổ, với 26.200 người sang sống tại khu giãn dân phố cổ. Trong đó, giai đoạn 1 di chuyển 1.530 hộ dân với khoảng 7.200 người, gồm các hộ đang sống trong các di tích, công sở, trường học, các hộ dân sống trong biển số nhà và chung cư xuống cấp nguy hiểm, các ngôi nhà cổ có giá trị đặc biệt cần bảo tồn, các biển số nhà do Nhà nước quản lý có mật độ sử dụng đất cao, những hộ dân tự nguyện xin di chuyển…
Khu giãn dân phố cổ tại khu đô thị mới Việt Hưng rộng 11,12 ha; đáp ứng yêu cầu về loại nhà, cơ cấu diện tích, cơ cấu căn hộ phù hợp với nhu cầu, đặc điểm và tính chất người dân phố cổ. Đối với các hộ dân trong diện giãn dân phố cổ nếu đang sinh sống, kinh doanh tại diện tích nhà mặt phố trong khu phố cổ hoặc hộ dân có nhu cầu kinh doanh thương mại để đảm bảo cuộc sống sẽ được xem xét, bố trí kinh doanh dịch vụ tại tầng 1 của các tòa nhà 9 tầng trong khu nhà ở giãn dân phố cổ.
Khu giãn dân phố cổ gồm 16 tòa nhà ở cao 9 tầng tương đương 1.800 căn hộ, 1 tòa nhà hỗn hợp cao 15 tầng, các công trình phúc lợi công cộng như nhà trẻ, mẫu giáo, trạm y tế, không gian sinh hoạt cộng đồng.
Kiến trúc sư Đào Ngọc Nghiêm cho rằng: Khi thực hiện giãn dân, cơ quan chức năng cần quan tâm đến việc tái tạo không gian phố cổ như các phố nghề, lễ hội, các nhà cổ, nhà thờ… tạo nên cái hồn cho phố cổ và cần di chuyển các cơ sở sản xuất không hợp lý ra khỏi khu vực này. Tại nơi giãn dân khu đô thị mới, cần quan tâm đến thói quen sinh hoạt của người dân, tạo điều kiện cho họ thích ứng nơi ở mới.
Giai đoạn 2 của đề án tiếp nối sau giai đoạn 1 và kết thúc vào năm 2020.

Thủ tục chuyển dự án thương mại sang nhà ở xã hội

Thông tin từ Bộ Xây dựng ngày 3/10 cho biết, nhằm đơn giản hóa thủ tục chuyển dự án nhà ở thương mại sang nhà ở xã hội, Bộ trưởng Trịnh Đình Dũng vừa ký ban hành quyết định công bố thủ tục hành chính mới về “điều chỉnh cơ cấu căn hộ nhà ở thương mại hoặc chuyển đổi mục đích sử dụng từ nhà ở thương mại sang nhà ở xã hội hoặc công trình dịch vụ”.

Theo đó, chủ đầu tư phải nộp hồ sơ xin phép điều chỉnh cơ cấu căn hộ hoặc chuyển đổi mục đích sử dụng nhà ở thương mại sang nhà ở xã hội hoặc công trình dịch vụ tại sở xây dựng các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương để cơ quan này thẩm định trước khi trình UBND cấp tỉnh xem xét quyết định.
Trong quá trình thẩm định hồ sơ, những trường hợp có quy mô từ 500 căn hộ trở lên, sở xây dựng sẽ soạn thảo văn bản trình UBND cấp tỉnh và ký gửi Bộ Xây dựng tham gia ý kiến. Bộ Xây dựng có trách nhiệm trả lời bằng văn bản trong thời hạn tối đa 15 ngày làm việc. Sau đó, trong 10 ngày làm việc kể từ ngày nhận được văn bản thống nhất của Bộ Xây dựng, UBND cấp tỉnh sẽ ký quyết định cho phép hoặc không chấp thuận việc điều chỉnh, chuyển đổi mục đích sử dụng của dự án.
Bộ Xây dựng cũng quy định nguyên tắc điều chỉnh cơ cấu căn hộ thương mại có diện tích lớn sang loại có diện tích nhỏ phải đảm bảo an toàn, tiện lợi cho người sử dụng.

Thursday, October 3, 2013

NÊN TRÁNH GÌ KHI CHUYỂN VĂN PHÒNG

Trong cuộc sông nhiều lúc việc phải rời bỏ văn phòng và chuyển qua một khu vực khác bởi lý do công việc là điều không thể tránh khỏi.Và bạn có thể phải tiêu tốn khá nhiều tiền bạc, thời gian vào việc này mà chưa chắc hiệu quả đã như bạn mong muốn

Sau đây là một vài lưu ý bạn nên ghi nhớ khi thực hiện việc chuyển nhà hay chuyển văn phòng.
 
1. Tham khảo ý kiến của người có kinh nghiệm
Bạn bè và người thân luôn là những nguồn thông tin cực tốt nếu bạn biết khai thác. Đặc biệt là các vấn đề liên quan tới sử dụng dịch vụ chuyển nhà hay văn phòng cho công ty. Nếu đây là lần đầu tiên bạn thực hiện  , hãy tham khảo ý kiến của người thân, bạn bè và hỏi họ thông tin về một dịch vụ chuyển văn phòng đáng tin cậy.
 
Bởi bạn sẽ không thể biết được đâu là một dịch vụ uy tín chất lượng nếu đây là lần đầu tiên bạn thử nghiệm. Thêm nữa, bạn có thể nhờ bạn bè và người thân hỗ trợ vận chuyển một số đồ đạc nhẹ và ít cồng kềnh hơn trước. Như vậy, chi phí tổng có thể sẽ được giảm đáng kể.
 
2. Tự thực hiện thay vì nhờ các dịch vụ chuyên nghiệp
Điều này không có nghĩa là bạn không có khả năng chuyển đồ đạc nếu thiếu sự hỗ trợ của các dịch vụ chuyển nhà trọn gói hay chuyển văn phòng trọn gói. Vấn đề mấu chốt ở đây chính là sự cân bằng hợp lý giữa chi phí và thời gian. Bạn có thể tiết kiệm một phần đáng kể chi phí nếu tự tay chuyển nhà. Tuy nhiên, công sức và thời gian bạn phải bỏ ra là không hề nhỏ chút nào!
 
Điều đó càng đúng khi gia đình bạn có quá nhiều đồ đạc to và cồng kềnh.
 
3. Không bao giờ di chuyển mà không có kế hoạch
Ngay cả việc bạn dự định mua sắm một thứ gì đó mới cho bản thân hoặc gia đình cũng đều cần được cân nhắc và suy tính trước khi thực hiện. Việc chuyển nhà cũng vậy. Nếu bạn không lường trước được các yếu tố như chi phí vận chuyển, thời tiết trong những ngày kế tiếp, điều kiện đường xá… chắc chắn việc vận chuyển sẽ khó khăn hơn rất nhiều!
 
Chính vì vậy, việc luôn chuẩn bị trước các giải pháp cho các tình huống có thể xảy ra là hết sức cần thiết.

Sunday, September 29, 2013

Xây dựng hệ thống giao thông Tây Bắc - Giao thông phải đi trước

Tây Bắc là vùng có nhiều đồi núi cao, địa hình bị chia cắt mạnh nên giao thông đi lại hết sức khó khăn. Do những khó khăn về giao thông nên tiềm năng, lợi thế của vùng vẫn chưa được khai thác.

Hệ thống giao thông còn yếu


Ông Đinh La Thăng, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), cho biết: Trong những năm qua được Chính phủ quan tâm đầu tư và chỉ đạo quyết liệt nên hầu hết các tuyến đường huyết mạch cũng như những công trình trọng điểm trên địa bàn Tây Bắc đã và đang được xây dựng. Cơ sở hạ tầng GTVT bước đầu được cải thiện đáng kể so với trước đây, góp phần phát triển kinh tế xã hội, xóa đói giảm nghèo, nâng cao đời sống nhân dân các dân tộc trong vùng, rút ngắn khoảng cách giàu, nghèo giữa miền núi với đồng bằng.

Giao thông thuận tiện là cơ sở cho các chương trình đầu tư phát triển của vùng cao. 
Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng của GTVT vùng Tây Bắc vẫn trong tình trạng yếu kém, không đáp ứng được yêu cầu của sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước nên việc đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đang là nhu cầu hết sức cấp bách. Theo lãnh đạo Bộ GTVT, nhìn chung tỷ lệ rải mặt nhựa, mặt đường trong khu vực Tây Bắc còn thấp, nhất là đối với đường giao thông nông thôn, hiện còn nhiều xã trong khu vực Tây Bắc chưa có đường giao thông đến trung tâm. Các tuyến đường sắt trong khu vực có chiều dài khoảng 700 km, năng lực vận tải chưa đáp ứng được yêu cầu, trong đó có các tuyến Hà Nội - Lào Cai, Hà Nội - Thái Nguyên, Hà Nội - Đồng Đăng, Lưu Xá - Kép - Hạ Long. Về đường hàng không, trong vùng Tây Bắc mặc dù đã có hai sân bay là Nà Sản (Sơn La) và Mường Thanh (Điện Biên) nhưng đều hạn hẹp, trong đó có một sân bay đã dừng hoạt động.

Tầm nhìn dài hạn

Xuất phát từ chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT đã phối hợp với các bộ, ngành, địa phương trong vùng Tây Bắc đã xây dựng qui hoạch phát triển GTVT toàn vùng đến năm 2015 và tầm nhìn đến 2020.

Về đường bộ, trong giai đoạn 2015 sẽ hoàn thành ba tuyến Hà Nội - Lào Cai, Hà Nội - Thái Nguyên và Hòa Lạc - Hòa Bình. Theo Bộ Trưởng Đinh La Thăng, tuyến Hà Nội - Lào Cai sẽ thông tuyến kỹ thuật trước Tết âm lịch 2014, nhưng vẫn còn rất nhiều khó khăn. Đến nay cùng với sự vào cuộc của các địa phương như Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh phúc, Hà Nội nên công tác giải phóng mặt bằng phục vụ thi công đang được gấp rút tập trung để sớm hoàn thành vào cuối năm 2013. Tuyến Hà Nội - Thái Nguyên phấn đấu cũng sẽ hoàn thành vào cuối năm 2013, nhưng vẫn còn một số vướng mắc trong giải phóng mặt bằng phía Hà Nội, nếu không giải quyết sớm thì chuyện chậm tiến độ là dễ hiểu. Tuyến Hòa Lạc - Hòa Bình, Bộ GTVT sẽ phối hợp với chủ đầu tư sớm giải quyết những vướng mắc về cơ chế chính sách, điều chỉnh lại dự án…
Định hướng đầu tư hạ tầng giao thông Tây Bắc đến 2020 Tổng hợp vốn đầu tư cho kết cấu hạ tầng giao thông giai đoạn 2012-2020 cho vùng Tây Bắc khoảng 125.000 tỷ đồng, trong đó giai đoạn 2012-2015 là 66.000 tỷ đồng, đường bộ chiếm 95,9%, đường sắt 3,88%, hàng không 0,06%, đường thủy nội địa 0,14%. Giai đoạn 2016-2020 là 58.000 tỷ đồng, trong đó đường bộ 82%, đường sắt 4,91%, hàng không 8,4%, và đường thủy nội địa 4,10%. Mặc dù định hướng đến 2020 là như vậy nhưng Bộ GTVT đã có kế hoạch cụ thể đến từng dự án của kế hoạch 2020. Để thực hiện được mục tiêu đó, Bộ GTVT sẽ cùng với các địa phương, đặc biệt là phối hợp chặt chẽ với Bộ Kế hoạch Đầu tư, Bộ Tài chính để đề xuất những giải pháp, cơ chế để huy động các nguồn lực bao gồm cả ngân sách nhà nước, vốn ODA, trái phiếu Chính phủ và các nguồn lực khác.

Cũng theo lãnh đạo Bộ GTVT, từ nay đến 2020 sẽ đầu tư để kết nối được đường cao tốc giữa Lào Cai và Lai Châu để tạo vòng tròn khép kín, kết nối Cao Bằng, Lạng Sơn với Trung Quốc. Về hệ thống Quốc lộ (QL), phấn đấu đến năm 2015 sẽ hoàn thành các dự án đã được bố trí vốn như QL2, QL3, QL6, QL4, QL37, QL32, QL279… đầu tư cải tạo các cầu yếu trên các tuyến QL, kiên cố hóa các điểm sạt lở nghiêm trọng trên các tuyến QL tạo tâm lý yên tâm cho người dân. Đến giai đoạn 2020 sẽ đầu tư cơ bản và kiên cố hóa đối với các tuyến đường QL, đầu tư nối thông tuyến đường Hồ Chí Minh trong khu vực và các tuyến đường lan tỏa và các tuyến trung tâm.

Về đường sắt, đến năm 2015 sẽ hoàn thành việc nâng cấp tuyến đường sắt Yên Viên - Lào Cai bằng nguồn vốn ODA và duy trì năng lực khai thác hiện có bằng các tuyến đường sắt. Đến giai đoạn 2020 sẽ đầu tư nâng cấp tuyến Đông Anh - Quán Triều, Kép - Lưu Xá và sẽ nghiên cứu huy động nguồn vốn để đầu tư xây mới tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng vào thời điểm thích hợp. Về đường thủy nội địa, duy trì và đầu tư nâng cấp cảng Việt Trì, hoàn thành đề án vận tải thủy ở các lòng hồ thủy điện. Đến 2020 sẽ nâng cấp tuyến vận tải Việt Trì - Lào Cai và Phả Lại - Đa Phúc.

Về hàng không đến 2015 sẽ đầu tư nâng cấp sân bay Mường Thanh (Điện Biên) và xúc tiến tìm nguồn vốn đầu tư sân bay Nà Sản (Sơn La). Theo Bộ Trưởng Đinh La Thăng, mặc dù sân bay này rất gần Hà Nội nhưng nó có chiến lược đặc biệt quan trọng gắn với quốc phòng, an ninh. Hiện nay, sân bay Nội Bài đang phải khai thác dùng chung trong nhiều lĩnh vực, trong đó có quốc phòng, an ninh. Nhưng về lâu dài cần chuyển lĩnh vực khai thác quốc phòng về sân bay Nà Sản. Hiện nay Bộ GTVT đang làm việc với tỉnh Sơn La và Bộ Quốc phòng điều chỉnh lại quy hoạch và có kế hoạch mục tiêu cho từng giai đoạn.
Bộ GTVT cũng đã công bố qui hoạch sân bay Lào Cai, sân bay Lai Châu. Tỉnh Lào Cai cũng cam kết với Bộ GTVT sẽ kêu gọi các nguồn vốn khác nhau để xây dựng sân bay Lào Cai, Bộ GTVT cũng đồng tình ủng hộ quan điểm của Lào Cai khi địa phương này có hướng phát triển sân bay Lào Cai dạng “sân bay taxi” phục vụ du lịch. Mặc dù đường cao tốc Hà Nội - Lào Cai thời gian chạy sẽ được rút ngắn nhưng theo Bộ trưởng Bộ GTVT việc xây dựng sân bay Lào Cai là cần thiết theo hướng phục vụ du lịch. Sân bay Lai Châu, Bộ GTVT cũng đang xem xét đầu tư khi có điều kiện. Về hệ thống đường địa phương đến 2015 phấn đấu 100% xã có đường giao thông đến trung tâm. Đây là chiến lược phát triển giao thông nông thôn đã được phê duyệt. Giai đoạn 2020 có 100% đường giao thông đến trung tâm xã, đường huyện, đường tỉnh đi lại được bốn mùa.

Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng: Để có nguồn lực đầu tư cho cơ sở hạ tầng vùng Tây Bắc rất cần có cơ chế đặc biệt, đó là cơ chế đối tác công - tư. Tìm hướng huy động được nguồn vốn tư nhân để tham gia phát triển kế cấu hạ tầng giao thông, điều này không chỉ ở những dự án lớn mà có thể áp dụng vào cả những dự án giao thông nhỏ, nếu có điều kiện huy động thì rất tốt.

Bộ trưởng Bộ GTVT đã đề nghị các địa phương trong vùng Tây Bắc phối hợp với Bộ GTVT để triển khai kế hoạch phát triển giao thông trong vùng đến năm 2020 và tầm nhìn đến 2030. Các tỉnh cần phối hợp với Bộ GTVT làm tốt công tác giải phóng mặt bằng, đây là yếu tố quyết định đến hiệu quả đầu tư, đến tiến độ và chất lượng công trình. Trong khi nguồn vốn đầu tư cho hạ tầng giao thông còn hạn hẹp, các tỉnh và ngành giao thông cố gắng giữ được hạ tầng hiện có. Muốn thế, các tỉnh phải tăng cường kiểm tra tải trọng xe. “Thực tế cho thấy, không rõ các địa phương khai thác khoáng sản được bao nhiêu, nộp ngân sách nhà nước nhiều không nhưng đường giao thông tuyến tỉnh lộ và QL đang xuống cấp nghiêm trọng. Do đó, trong khi chúng ta chưa làm được cái mới hoặc đã làm được đường mới nhưng chưa đáp ứng được yêu cầu thì việc giữ được cái cũ là rất quan trọng. Các tỉnh phải kiểm soát chặt chẽ được tải trọng xe”, ông Đinh La Thăng đề nghị tại hội nghị xúc tiến đầu tư và an sinh xã hội vùng Tây Bắc 2013.